腕木信号機と「SLやまぐち号」
山口線が何やら祭りの予感ですね。
もう何年行ってないだろう・・・・。おそらく８３年の秋が最後ではないかと・・・・。
レトロ仕様になった客車は七尾線の重連で撮った事はあるものの、山口線ではありません。
そんな気分でネガ探していたら、７９年の写真が出てきました。
「懐かしいなぁ〜」と眺めていたら、なんと腕木信号機。
タブレット交換も行っていたんですかね？だとしたら惜しい事を・・・・・。
もう何年行ってないだろう・・・・。おそらく８３年の秋が最後ではないかと・・・・。
レトロ仕様になった客車は七尾線の重連で撮った事はあるものの、山口線ではありません。
そんな気分でネガ探していたら、７９年の写真が出てきました。
「懐かしいなぁ〜」と眺めていたら、なんと腕木信号機。
タブレット交換も行っていたんですかね？だとしたら惜しい事を・・・・・。
京の路面電車−４
ニコンからＤ７００発売が発表されましたね。
Ｄ３＆Ｄ３００ユーザーから見ても何ともビミョーな位置づけの機種かと・・・。
昨年末に発売と同時に「ご祝儀価格」で購入した人々は複雑な心境では・・・？
ともあれＤ３はともかくＤ３００から乗り換える人はそこそこいそうですから、ハイエナでＤ３００を中古で安く買えるチャンスかな？？？
京都市電シリーズ。とりあえず最終回。
当時のネガ見てみると一日でかなりの枚数撮ってました。
「待たずに乗れる」というのが路面電車の利点ですから、考えてみれば５〜１０分おきにどんどんやって来た訳で、一日撮っていればそれなりになるのは当たり前ですね。
京都市電。
実に京都の街並みにフィットしてました。
かえすがえすも廃止されてしまったのは残念でなりません。
函館・広島・長崎など今でも古い街並みが残り、風情のある景色で自分もとても気に入ってますが、「古都」の風景ってえのは別格だったと思います。
戦時中の空爆をまぬがれた唯一の都市だけに、歴史の重みが違ったのかも知れません。
Ｄ３＆Ｄ３００ユーザーから見ても何ともビミョーな位置づけの機種かと・・・。
昨年末に発売と同時に「ご祝儀価格」で購入した人々は複雑な心境では・・・？
ともあれＤ３はともかくＤ３００から乗り換える人はそこそこいそうですから、ハイエナでＤ３００を中古で安く買えるチャンスかな？？？
京都市電シリーズ。とりあえず最終回。
当時のネガ見てみると一日でかなりの枚数撮ってました。
「待たずに乗れる」というのが路面電車の利点ですから、考えてみれば５〜１０分おきにどんどんやって来た訳で、一日撮っていればそれなりになるのは当たり前ですね。
京都市電。
実に京都の街並みにフィットしてました。
かえすがえすも廃止されてしまったのは残念でなりません。
函館・広島・長崎など今でも古い街並みが残り、風情のある景色で自分もとても気に入ってますが、「古都」の風景ってえのは別格だったと思います。
戦時中の空爆をまぬがれた唯一の都市だけに、歴史の重みが違ったのかも知れません。
京の路面電車−３
京都市民は市電の廃止に納得していたのか？
当時の新聞や写真を撮っている時に話しかけられた感じでは否でした。
反対側への廃止理由としては「代替路線として安全で早い地下鉄が完成する。京都の南北をスムースに連絡し、交通渋滞の元凶となっている路面電車を廃止すれば渋滞も緩和される」みたいなものだったと思います。
都電廃止の時も同じ様な理屈で悪者にされて姿を消しました・・・。
渋滞の原因は都電ではなく、急速に増加した自動車だったのに・・・・。
欧州では路面電車が見直されて路線が増えていると聞きます。
富山港線のＬＲＴ化の成功で各地から視察に訪れる自治体も多いとか。
高齢社会となり、路面電車の必要性はますます高まる気もしますね。
当時の新聞や写真を撮っている時に話しかけられた感じでは否でした。
反対側への廃止理由としては「代替路線として安全で早い地下鉄が完成する。京都の南北をスムースに連絡し、交通渋滞の元凶となっている路面電車を廃止すれば渋滞も緩和される」みたいなものだったと思います。
都電廃止の時も同じ様な理屈で悪者にされて姿を消しました・・・。
渋滞の原因は都電ではなく、急速に増加した自動車だったのに・・・・。
欧州では路面電車が見直されて路線が増えていると聞きます。
富山港線のＬＲＴ化の成功で各地から視察に訪れる自治体も多いとか。
高齢社会となり、路面電車の必要性はますます高まる気もしますね。
柏２−１浦和
快勝でした！やりたい放題でした！！
得点は２−１ですが内容は完勝！
王者浦和相手にここまでの試合ができたのはナビスコ杯優勝した９９年以来じゃないかな？（笑）
前半終了時、そして試合終了時に浦和サポがイレブンに容赦ないブーイングをとばしていた事が全てを物語ってました。
ウチが清水や札幌相手に覇気の無い試合した時は逆でしたから・・・。
それにつけてもこの男が帰ってくるとムードから勢いから違いますね！！
肉離れで先発はできませんでしたが、前半怒涛の攻めを続け、疲れが見え始めて同点に・・・。
すかさずフランサ投入でイレブンもサポも復活しました！！
エルゴラの最新号で「あと１０年は柏でプレーしたい」って言ってくれてるし・・・。（ＴoＴ）
柏に「雷神フランサ」がいる限り、ＡＣＬやリーグ優勝を狙えるチームになってくれるのでは？と期待が膨らむばかりです。
得点は２−１ですが内容は完勝！
王者浦和相手にここまでの試合ができたのはナビスコ杯優勝した９９年以来じゃないかな？（笑）
前半終了時、そして試合終了時に浦和サポがイレブンに容赦ないブーイングをとばしていた事が全てを物語ってました。
ウチが清水や札幌相手に覇気の無い試合した時は逆でしたから・・・。
それにつけてもこの男が帰ってくるとムードから勢いから違いますね！！
肉離れで先発はできませんでしたが、前半怒涛の攻めを続け、疲れが見え始めて同点に・・・。
すかさずフランサ投入でイレブンもサポも復活しました！！
エルゴラの最新号で「あと１０年は柏でプレーしたい」って言ってくれてるし・・・。（ＴoＴ）
柏に「雷神フランサ」がいる限り、ＡＣＬやリーグ優勝を狙えるチームになってくれるのでは？と期待が膨らむばかりです。
京の路面電車−２
京都市電は市内をくまなく網羅してましたが、廃止の時は一気に全路線でした・・・・。
カラーリングなんかも絶妙で、古都の景色に非常にマッチしていたのですが・・・・。個人的にはとても好きな塗色でした。
写真は「東寺」前を行く京都市電。
歴史的な遺産の五重塔をバックに走っても全く違和感のない電車でした。
京都市電に揺られて古都めぐり。今なら人気出そうなものですが・・・・。
ＣＯ２削減で欧州では路面電車が新設されてますから、ＬＲＴで復活はできないものでしょうか？
外国人の目にもとまりますし。
さて、本日は国立での浦和戦。
親会社やスポンサーの社員もかなり動員するみたいなので、ホームなのにアウェー気分ってえのは少しでも和らぎそうではありますが・・・・。
神宮のヤクルトファン、横浜のベイスターズファンは対阪神戦だと同じ思いをしているんでしょうね・・・。
スタンドではまったり呑んでいる様な状況ではなさそうなので、行く前に某所でちょいとひっかけてから行こうと思ってます。では。
カラーリングなんかも絶妙で、古都の景色に非常にマッチしていたのですが・・・・。個人的にはとても好きな塗色でした。
写真は「東寺」前を行く京都市電。
歴史的な遺産の五重塔をバックに走っても全く違和感のない電車でした。
京都市電に揺られて古都めぐり。今なら人気出そうなものですが・・・・。
ＣＯ２削減で欧州では路面電車が新設されてますから、ＬＲＴで復活はできないものでしょうか？
外国人の目にもとまりますし。
さて、本日は国立での浦和戦。
親会社やスポンサーの社員もかなり動員するみたいなので、ホームなのにアウェー気分ってえのは少しでも和らぎそうではありますが・・・・。
神宮のヤクルトファン、横浜のベイスターズファンは対阪神戦だと同じ思いをしているんでしょうね・・・。
スタンドではまったり呑んでいる様な状況ではなさそうなので、行く前に某所でちょいとひっかけてから行こうと思ってます。では。
京の路面電車
一時期、なぜか「路面電車」に夢中になった事があります。
ガキの頃、鉄に入門した訳ですが、自宅からちょいと歩いていった先に都電の「神明町車庫」があり、６０００型・７０００型・８０００型をよく眺めに行ってました。
また、もうちょっと足を伸ばすと現存している都電の荒川線があり、こちらでは７５００型を見る事ができたし考えれば昔から路面電車には何かしら惹かれるものがありました。
「京都市電がもう危ない・・・」そんなニュースを聞き、あわてて撮影に行った事があります。
７８年８月の事です。これから１ヶ月後に京の街から姿を消してしまいました・・・。
この２年前にも撮影に行った事があるのですが、その日はあいにく集中豪雨・・・・・。
まともに撮れなかったのが心残りになっていたので。
日本最古の電気鉄道をかろうじて撮影できたのはラッキーでした。
ガキの頃、鉄に入門した訳ですが、自宅からちょいと歩いていった先に都電の「神明町車庫」があり、６０００型・７０００型・８０００型をよく眺めに行ってました。
また、もうちょっと足を伸ばすと現存している都電の荒川線があり、こちらでは７５００型を見る事ができたし考えれば昔から路面電車には何かしら惹かれるものがありました。
「京都市電がもう危ない・・・」そんなニュースを聞き、あわてて撮影に行った事があります。
７８年８月の事です。これから１ヶ月後に京の街から姿を消してしまいました・・・。
この２年前にも撮影に行った事があるのですが、その日はあいにく集中豪雨・・・・・。
まともに撮れなかったのが心残りになっていたので。
日本最古の電気鉄道をかろうじて撮影できたのはラッキーでした。
日立電鉄
昨日ＵＰしたケハ６００。
９２年１月２日に撮影したものです。
正月休みにヒマになったものの、さて何処へ撮影に・・・・って気ままに出かけました。
まずは日立電鉄へ行き、帰の道すがら「茨城交通も行ってみよう」と思い立ち撮影したものです。
銀座線から２０００型が転属してくる前の旧型の時代です。
思えば２０００型になってからは行った事ありませんでした・・・・・。
モノクロは当時の愛機Ｆ−８０１に入れ、カラーは借りてきたＦ−６０１で撮影しました。
他人から借りたカメラだし慣れていないのが原因でしたが、なんと最初のカットは日付入れて撮影してしまいました・・・・。
顔つぶれの上に日付入りの失敗写真です・・・・。
でも今はデジタル処理でこのくらいなら消せる様になりましたから便利になりましたね。
今でも走っていてくれればレイソルのラッピング電車なんか走らせたら面白かったのだろうけど・・・。
なにせ親会社の名前と一緒ですからね。地元にもレイサポ多いみたいだし。
柏市が柏駅からＴＸ柏の葉キャンパス駅までのＬＲＴ建設を考え始めたみたいですから、レイソルのラッピング電車はこの構想が実現すれば見られるかも知れないですね。
９２年１月２日に撮影したものです。
正月休みにヒマになったものの、さて何処へ撮影に・・・・って気ままに出かけました。
まずは日立電鉄へ行き、帰の道すがら「茨城交通も行ってみよう」と思い立ち撮影したものです。
銀座線から２０００型が転属してくる前の旧型の時代です。
思えば２０００型になってからは行った事ありませんでした・・・・・。
モノクロは当時の愛機Ｆ−８０１に入れ、カラーは借りてきたＦ−６０１で撮影しました。
他人から借りたカメラだし慣れていないのが原因でしたが、なんと最初のカットは日付入れて撮影してしまいました・・・・。
顔つぶれの上に日付入りの失敗写真です・・・・。
でも今はデジタル処理でこのくらいなら消せる様になりましたから便利になりましたね。
今でも走っていてくれればレイソルのラッピング電車なんか走らせたら面白かったのだろうけど・・・。
なにせ親会社の名前と一緒ですからね。地元にもレイサポ多いみたいだし。
柏市が柏駅からＴＸ柏の葉キャンパス駅までのＬＲＴ建設を考え始めたみたいですから、レイソルのラッピング電車はこの構想が実現すれば見られるかも知れないですね。
復活？ ケハ６００
「ひたちなか海浜鉄道」を連日ＵＰしてきましたが、一旦終わりにしようかと思います。
という訳で最後にビッグニュース！！なんと「ケハ６００復元へ！」という記事見つけました！！
廃車→解体されたものだとばかり思っていたら、車体のみとなり倉庫として那珂湊の車庫で余生を送っていた様です。
昭和３５年製のこの車両、ステンレスボディに３扉って未来のＤＣを予言したかの様ですね。
お隣、水郡線ではキハＥ１３０が颯爽とデビューした訳ですから何とも言えないものがあります。
並んで写っているのは鉄博入りしたキハ１１２。今さらながら見ると豪華な２ショット・・・。
初期のステンレス車はいかにも！ってピカピカの車体だったから、廃車寸前でも信じられないほど輝きを保ってました。
今は光らないのが流行りらしいですが・・・・。
「復元」といっても文面見る限りどうやら車体のみの様ですが、９月には公開予定だというから楽しみです！
足回りを他の廃車体利用して完全復活してくれる日がくるといいですね。
写真は日没寸前にベルビアで撮ったので足回りが・・・・。
今ならデジでなんら問題なく撮れる明るさなんですけどね。
という訳で最後にビッグニュース！！なんと「ケハ６００復元へ！」という記事見つけました！！
廃車→解体されたものだとばかり思っていたら、車体のみとなり倉庫として那珂湊の車庫で余生を送っていた様です。
昭和３５年製のこの車両、ステンレスボディに３扉って未来のＤＣを予言したかの様ですね。
お隣、水郡線ではキハＥ１３０が颯爽とデビューした訳ですから何とも言えないものがあります。
並んで写っているのは鉄博入りしたキハ１１２。今さらながら見ると豪華な２ショット・・・。
初期のステンレス車はいかにも！ってピカピカの車体だったから、廃車寸前でも信じられないほど輝きを保ってました。
今は光らないのが流行りらしいですが・・・・。
「復元」といっても文面見る限りどうやら車体のみの様ですが、９月には公開予定だというから楽しみです！
足回りを他の廃車体利用して完全復活してくれる日がくるといいですね。
写真は日没寸前にベルビアで撮ったので足回りが・・・・。
今ならデジでなんら問題なく撮れる明るさなんですけどね。
海浜鉄道
湊線へ行くと必ず行ってしまうのが「海の見える踏切」。
光線的にはＰＭの方が条件がいいのですが、今回はＰＭに西金工臨に転戦する予定だったので、ＡＭに訪れてみました。
ちょっと光線がキビしい条件でした・・・・。
「茨城交通」から「ひたちなか海浜鉄道」へとなりましたが、「海浜鉄道」と名乗ったのはココの風景と那珂湊の魚市場からイメージされたのではないかな？と個人的には思ってます。
しかし・・・。
プロ野球もＪリーグもない夜は寂しいもんですね・・・・・・。
光線的にはＰＭの方が条件がいいのですが、今回はＰＭに西金工臨に転戦する予定だったので、ＡＭに訪れてみました。
ちょっと光線がキビしい条件でした・・・・。
「茨城交通」から「ひたちなか海浜鉄道」へとなりましたが、「海浜鉄道」と名乗ったのはココの風景と那珂湊の魚市場からイメージされたのではないかな？と個人的には思ってます。
しかし・・・。
プロ野球もＪリーグもない夜は寂しいもんですね・・・・・・。
くぬぎ林を抜けて
撮影場所を探していたら、とても立派なくぬぎ林を見つけました。
樹液の出ている樹や樹液のニオイを嗅いでみましたが、残念ながら気配はせず・・・。
沢山くぬぎがあっても全くな場所も珍しくないですから、コレばかりはもうちょっと夏になってみないと何とも言えないですね・・・。
多分、いたとしてもカブト・コクワ・ノコギリくらいだとは思います。
そろそろ自分の趣味も鉄から甲虫採集の時期へとなってきました。
車の中の荷物も三脚から水銀灯と発電機へとチェンジせねば。
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樹液の出ている樹や樹液のニオイを嗅いでみましたが、残念ながら気配はせず・・・。
沢山くぬぎがあっても全くな場所も珍しくないですから、コレばかりはもうちょっと夏になってみないと何とも言えないですね・・・。
多分、いたとしてもカブト・コクワ・ノコギリくらいだとは思います。
そろそろ自分の趣味も鉄から甲虫採集の時期へとなってきました。
車の中の荷物も三脚から水銀灯と発電機へとチェンジせねば。
