鉄たまの外道なお話部屋　　　

JR西日本は災害の影響、そしてJR東日本のC57180は故障で今期運行中止とC57のいない夏となってしまいました・・・。



６月にこの写真を撮った時にはまさかそんな事になるとは思いませんでしたが。
代役のDE10もいつまで現役でいられるかわからないんで撮影のチャンスとは思うけど、この猛暑と年々冷めていく撮影意欲で・・・。
涼しくなったら行ってみようかとは思いますが。

今日はTVで野球観戦でしたが、タイガースが公開処刑されているので借りてきた「マジンガーZ」を観ることに。
オリジナルの続編という事で、子供の頃に夢中になったスーパーロボットですから、劇場で観るのはともかく、レンタル開始されたら観てみようかと思っていました。
で、観終わって怖いもの見たさに野球に戻したらなんと大逆転中！！プロレスのセオリーかよ！(笑)
昨日は最下位相手とはいえ、レイソルも久々に爆勝だったし、なかなかよい週末ではありました。

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1. 2018/08/26(日) 19:14:29|
2. 蒸気機関車
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久々に船着き場へ行ってみたら撮影用？にずいぶんと木が切られていました。



西日になりかけの時間帯なんで、コントラストがガッチガチの夏景色の写真になりました。

夜は今年もクワガタ採集。
会社のヤツらにおみやげができるくらいに採れました。
ま、残念ながらオオクワガタはボーズで、外道ばっかりでしたが・・・。



鉄と同じくルールを守れない人が年々増えてしまい、沿線の只見町・南魚沼市は全面的に採集禁止になっています。
街路灯や自販機に飛んできたのもダメです！
金山町とか三島町も遠くない時期にそうなってしまいそうで・・・なんともはや・・・。

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1. 2018/08/18(土) 23:24:47|
2. 只見線
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週末はまた会津へクワガタ採集へ。と思っていたのですが、猛暑で夏バテ・・・。
土日にたっぷり寝て回復しても、仕事で連日現場に出て大汗かきまくりなんで疲れが取れません・・・。
毎朝起きると関節という関節が痛いし体ダルいし、早く今年の夏は終了してほしいです。



６月に行った時に久々に二橋を遠望する場所へ。
宮下の街を象徴する様な赤い橋と絡めて撮りました。
ここも手前の杉が伸びてきましたね。
本当は会津へ行って温泉三昧で夏バテ対策したかったですが、車を運転する気力がなく・・・。
涼しくなるまでガマンする事にします。

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1. 2018/08/13(月) 20:09:04|
2. 只見線
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アグレッサーが再び百里へ飛来したとの事なので、代休の日に出撃してきました。
前日まではうだる様な暑さではあるものの、快晴続きだったのですが、この日はどんより・・・。
曇り空と水蒸気もわもわで、この季節の撮影は難しいです。



２月には未装飾だったのですが、今回はバッチリ。早くも「ミノカサゴ」なんて言っている人も。



着陸のシーンを真下から狙ってみました。お腹はノーマルのF－１５と変わらないですね。



F－４も。
思えばもうじき３０２飛行隊が解体され、三沢に配備されつつあるF－３５の新部隊になりますから、オジロワシはこれが最後の飛行教導訓練だったんですね。

引退を記念して登場？？？　オジロワシのスペシャルマーキング機も撮りたかったのですが、この日は格納庫の中にいた様です。
もうじきファントム本当にいなくなってしまうんですね・・・。




昼めしの「カツ丼」を買いに何時ものセイコマに行ったらば「珍」なものが売っていたので思わず購入。
こういうグッズの売り上げが路線収入の一部になればいいんですけどね。
JR北海道のマークが入っているから会社の売り上げになるのかな？

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1. 2018/07/28(土) 22:21:05|
2. 航空自衛隊
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ここ数年は只見線にもラッピング車が走っている様です。



深緑の季節になるとなんやら目立たない色合いですね・・・。
写真的にも今イチなんですけど、山間部が多いこの路線、列車の接近がわかりづらい気もします。

それにしてもこの日は暑かった・・・。
Ｒ252の柳津の温度計は３７℃でした！体温より高い。

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1. 2018/07/21(土) 21:44:05|
2. 只見線
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昼はちょい鉄、夜はクワガタ採集と二毛作の旅へ再び会津へ。
クワガタはオオクワはボーズだったものの、ミヤマ・ノコギリ・アカアシがそこそこ採れて会社の仲間にもお土産できました。
ウチのアカアシ、未亡人だったのですが、新しいオスをゲットできたんで一緒のケースに入れたところ早速ラブラブ。
一日中くっついています。
この種類はつがいで飼っておいた方が実に幸せそうでいいです(笑)
クワガタってつがいで入れておくとオスがメスをバラバラ殺害してしまう種類がほどんどなんですよ・・・。
オオクワ・コクワなんかはメス殺ししないけど、アカアシみたいには仲良くないし。



列車のこない時間帯なんで、日蔭探して昼寝しようと車を走らせていたところ、沿線の皆様が上り方面にカメラを構えている。
とりあえず「臨時があるんですか？」って聞いてみたら「Eaｓｔ-iDがもうじき来ますよ」との事。
最近はヲタ誌は買わないしネットも見ないわで・・・まったくのノーマークでした・・・。
実にラッキーでした。さらに「わ鉄」で検測中に脱線事故を起こし、中間車が修理中なんで２両運行でレアと言えばレアとの事。

下りは撮れなかったけど、ラッキーな一日でした。
スジもわからないんで、追っかけはせずにこの一枚です。
しかし県道側、樹木がかなり伸びましたね。

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1. 2018/07/15(日) 22:06:26|
2. 只見線
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あまりに寒いんでクワガタ採集やめて八町温泉へ行ったら掃除中でお湯なし・・・。
もう寝ようかと思ったけど、下りの最終が近づいてきているんで撮る事に。



超高感度撮影ってやった事なかったんで、どんな感じになるのかな？ってのもあったんで。
予想通り、ザラザラのカチカチな写真になったけど一昔前は撮れなかったのを考えれば。
せめて板谷特雪とかに間に合ってくれていれば、もう少しまともな写真を残せたんですが・・・。

ところでクワガタ採集。
同じ日なのか翌日なのかわかりませんが、知り合いは金山町で20匹ほどゲットしたとか。
気温11℃とかだったし、息は白いし指先冷たくてたまらなかったんですが、意外と採れるもんなんですね。

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1. 2018/07/08(日) 22:02:23|
2. 只見線
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大阪北部地震の翌日から25日まで、復旧応援のために現地入りしておりました。
この震災でお亡くなりになられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。
連日、早朝から深夜までの作業で、肉体的にも精神的にもギリギリの日々でしたが、現地の皆様の温かいご声援により何とか頑張れました。ありがとうございました。
また、普段はバカにしていたSNSですが、こちらでも沢山の激励をいただき、仲間ともども使命感や達成感で満たされた日々を過ごす事ができました。重ねてありがとうございます。
この土日に爆睡しまくって、体力もそこそこ回復してきました。カミさんからもご褒美でマッサージ代出してもらえたし。



数日後にそんな事が起こるとも知らず、呑気に撮影してた「ばん物」。
大した場所ではなかったので、ここでは自分一人。ウグイスの声を聞きながらまったりと撮影できました。
とにかく寒くて連日15℃前後。で、当日は朝から雨予報だったので、煙が期待できるかと思いましたが、うす曇りで気温も18℃。
いつもながらのスカスカな夏の蒸機でした・・・。

帰り道にお立ち台を通ると、路駐している車は1台なのに、撮影者多数・・・。
おそらくインバウンドな方々だと思われますが、どこ行ってもでウンザリしつつもあります・・・。
大阪での宿泊先の近くの道頓堀も、関西弁話すのは呼び込みのニイちゃんだけで、ほぼほぼ大陸語が飛び交っていました・・・。
いやはやな世の中になったもんです。

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1. 2018/07/01(日) 21:02:27|
2. 蒸気機関車
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奥会津へオオクワガタ採集へ行ったついでに只見線の撮影。
クワガタ採集は夜間なので、昼間はやる事もないし・・・。
ちなみに只見町や南魚沼市はライトトラップが条例で禁止となりました。
発電機に水銀灯という自分で用意した道具だけでなく、外灯や自販機の灯りにいるの捕まえてもダメみたいです。
どんな趣味でもエスカレートしてルールを守れないヤツが増えるとこうなる訳で・・・。



１５日に只見線の不通区間の起工式が行われ、いよいよ３年後の開通を目指して復旧工事が開始されました。
設備そのものは沿線自治体が所有し、運行経費の赤字分も負担と、重い十字架を背負わされた地域住民はどうなるんだろう？と思っていましたが、現地に行って色々と話を伺うとなるほど・・・。
モリカケではないけど、まあ大人の世界があったみたいですね。あくまで噂話として聞いたんで真偽はわかりませんが。
で、さっそく、先日の国会で地元議員が災害被災路線の損益分を国が半額負担させるという法案を承認させました。

まあ、さんざん世話になった只見線ですから復活はウレシイのですが、こうなってしまうと心配なのは今後は災害で被災した路線は申請すればみんなこの理屈が通ってしまう事・・・。
今回の只見線も過疎化の進む地元民の乗車は期待しておらず、観光路線として復活させるという名目ですから、住民の足として復活させるための国の補助でなく、インバウンド需要で地元は潤うからってのはなんかズレている気もします・・・。
何より「国鉄解体」って何だったのかなぁ？って・・・。
民営化しといて赤字が出ると国が負担？（とりあえずは被災路線ですが）　なんだかよくわからなくなってきました。
自分も田中角栄氏が「鉄道は採算だけで判断してはダメだ！赤字ローカル線とはいえ、安易に廃止させない」と言った言葉には感動すら覚え、今もそう思う所があります。
元から廃止反対の路線は沿線自治体も若干負担していただく様なやり方をすれば国鉄は守れたのかも知れませんが、当時の腐りきった労使関係を改善するには早急に民営化しか手段がなかったのもわかるし・・・。

まあ、今回はうれしい反面、疑問も多く残る復活劇でした。
成否の結果が出るころには自分はこの世にいないか、ボケまくっているでしょうから、見届ける事はできないかも知れません。
ともあれ国の金が絡んだ訳ですから、地元民だけでなく国民にとってもいい結果にはなってほしいです。

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1. 2018/06/17(日) 20:47:39|
2. 只見線
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１０年以上前に撮影して、名前がわからずじまいだった鳥がいます。
色々と調べていたら「ゴイサギ」というヤツみたいです。



なんともな色合いとかボディの感じなんで、「コイツ在来種？」と思っていたら、ちゃんと在来種でした・・・。
２００６年に廃止直前の鹿島鉄道を撮りに行った際、列車待ちの間に遭遇しました。

名前をちゃんと調べなきゃなぁ・・・と思っているうちに写真の中に埋もれてしまい、今日ダラダラと過去の写真を見ていたら発見。
もう少し野鳥やら植物やら勉強しないといけないですね・・・。

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1. 2018/06/10(日) 18:27:45|
2. いきもの
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